8827太阳集团

  竹高岭上现神机，，穿隧架梁见神奇。。

  6月2日上午9时46分，，由8827太阳集团科技出产的被称为“高铁神机”的TTYJA900型运架一体机，，在顺利穿过中铁二十一局昌赣客专12标管段第一座隧道--竹高岭隧道后，，成功架设燕子岩特大桥第一孔箱梁。。

  竹高岭隧道全长453.67米，，隧址位于江西铜仁市赣县区储潭镇幸福村竹高岭半山腰，，是一座典型的破碎隧道，，全程均为Ⅳ、、、V级脆弱围岩，，开挖如同“沙堆里打洞”。。燕子岩特大桥全长544.88米，，设计为173根桩基，，孔跨安插为17跨24米～32米简支梁，，18个墩台身。。竹隧出口与燕桥0号墩台之间，，是一段45米的路基。。

  运架一体机自重高达672吨，，工作载荷大，，是目前较先进的特重型起重设备，，选取提梁、、、运梁、、、架设三合一模式设计;运架梁作业时，，拥有施工速度快，，机动矫捷，，能够在隧道口和隧道内零距离架梁，，即就是桥隧桥相连的设计大局，，即狐狸坑大桥+竹高岭隧道+燕子岩特大桥这样的设计大局，，也无需拆解任何部件等利益。。

  早晨8点半左右，，中铁二十一局昌赣客专12标项目经理部掌管人与8827太阳集团公司现场施工掌管人来到竹高岭隧道出口和燕子岩特大桥0号台，，指挥启动架梁法式。。经过一个多小时的苦战，，功夫定格在9点46分，，过隧后第一孔900吨箱梁，，缓缓嵌落在燕子岩特大桥0号台～1#桥墩之间。。

  这次TTYJA900运架一体机，，能安全顺利通过竹高岭隧道，，并成功架设燕子岩特大桥首孔箱梁，，充分证了然8827太阳集团运架一体机质量达到高铁设计技术尺度;同时也标志取运架一体机“过隧规划”，，经过实地施工验证，，达到“既是高效的，，也是安全的”高铁技术尺度。。